Новые связки транзитов Октябрьская-Савеловская в районе ЦКАД

Информация о текущем состоянии лыжных маршрутов с Ленинградской ж/д (Поварово, Берёзки, Солнечногорск через Сенеж) на Савёловскую ж/д (Икша, Некрасовская).

Из информационного письма руководителям лыжных групп 9-фев-2021.

...

Точнее, речь идёт о срединной части этих маршрутов в районе шоссе Рождествено-Каменка, Рогачёвского шоссе, реки Волгуша. Именно этот район представлял всегда трудность для прокладывания лыжней из-за активного коттеджного и дорожного строительства. В последние годы маршруты были вообще заморожены строительством ЦКАД. В этом сезоне в связи с завершением строительства появилась возможность проложить лыжню от газопровода с/ю под Песками до правого берега Волгуши под Нефёдихой, что решает проблему срединной части маршрутов Ленинградка-Савёловка.

Карта с рисованной схемой https://nakarte.me/#m=13/56.14278/37.33309&l=S&nktl=1qlSORpZNIaKPb6_FPjvMQ

При рисовании в основном использовались треки, снятые на местности.

В декабре-январе 2020 были выполнены следующие работы:

- восстановление южного обхода Векшино от точки "газ2" до шоссе Рождествено-Каменка. Сам обход был сделан три года назад, но не действовал из-за строительства ЦКАД.

- расчистка от мелколесья двухкилометрового участка от шоссе Рождествено-Каменка до "перекрёстка двух ЛЭП".

- прокладка прохода под мостом ЦКАД через Волгушу. Строительство мостика через речку. На карте это отрезок от "ЛЭПначало" до "ЛЭПконец". Общие трудозатраты составили порядка 120 человекочасов.

Описание точек на схеме.

По умолчанию - движение от Ленинградки к Савёловке.

Историческая точка "газ1" - на газопроводе под Песками.

В точке "газ2" - уход с газопровода в прогал леса с местной ЛЭП, начало векшинского обхода. Отрезок "1"-"2" - в узкой полосе между коттеджным посёлком и лесом. Этот 300метровый отрезок планируется в дальнейшем сдвинуть в лес. От "2" до шоссе - километровая лесная часть обхода, оранжевые маркера.

Точка "цепь" на шоссе Рождествено-Каменка - открытый пролёт в заборе с низкоподвешенной цепью, не является препятствием для лыжников. Тут лыжня входит под ЛЭП Солнечногорск-Белый Раст (Удинская ЛЭП).

Далее до "перекрёстка двух ЛЭП" - слабая буранная основа, вероятна местная лыжня.

Из точки "просека с/ю" возможен проход через рождественское поле к озерецкому лесничеству и дальше на лыжни Габо, в Некрасовскую. Пять лет назад по этой просеке проходила сафроновская сотня, а другие группы строили по ней турмаршруты, используя качественно нарезанную габовцами лыжню. Маршрут сотни был Некрасовская-Габо-Векшино-Раково-Морозки, просека была задействована 1км на север от Удинской ЛЭП и 4,5 км на юг, до уровня южной точки габовских лыжней. Бетонка (А107) легко переезжалась техникой с резаком. Сейчас лыжники переходят бетонку под мостом ЦКАД, то есть проходятся сразу две крупные дороги. Это плюс. Минус - глубокий кювет вдоль бетонки.

В точке "3" этого прохода просека с/ю упирается в забор питомника, который вскоре кончается, а лыжня продолжает идти на восток вдоль чистой опушки.

Точка "4" - западный конец овражка. В радиусе "4" желательно не наезжать на посадки питомника, которые могут быть незаметны при большом снеге. Всегда есть возможность сдвинуться восточнее. В этом варианте пути на Некрасовскую пересекать бетонку можно и по-другому - на перекрёстке бетонки и Рогачёвки со светофором. До этого пройти под мостом ЦКАД через Рогачёвку. Но на перекрёстке днём, как правило, скопление машин и в условиях, когда отсутствует пешеходный светофор, могут быть трудности с переходом. Думаем, пройдёт год и картина с переходами автодорог в варианте просеки с/ю отшлифуется и устоится.

В точке "Перекрёсток двух ЛЭП" лыжня получает мощную буранную поддержку со стороны Поповки. "Язык" коттеджного посёлка Дмитровка-Светлая, который залез под ЛЭП, пока без заборов.

В точке "ЛЭПначало" уход с ЛЭП в лес, начало волгушинского участка. Оранжевые маркера. При входе в лес требуется внимательность - сразу спуск, короткий, но с правым поворотом.

В точке"5" после окончания длинного общего спуска можно уйти по буранному следу направо под мост; двигаясь вдоль заградительной сетки, оказаться на противоположной стороне ЦКАД; продолжая движение вдоль сетки, подняться к нефёдиховской ЛЭП, вдоль которой следуя буранному следу спуститься к бетонке в районе беседки Габо.

Общий спуск заканчивается лыжным мостиком через Волгушу (точка "мост") После мостика поворот направо на 120 градусов с заходом под мост ЦКАД.

В точке 8 при движении в сторону Ленинградки требуется внимательность - прямой, но крутоватый спуск метров 20-30 с достаточным выкатом, в конце которого плавный поворот направо.

В конце подъёма от Волгуши подсекается квадро/буранная дорожка, незаметно спускающаяся к точке "ЛЭПконец". Лыжня снова выходит на Удинскую ЛЭП.

На подъёме, в точке "6" подсекается лыжня старого сафроновского маршрута Некрасовская-Икша, которая идёт по правому берегу Волгуши. Эта лыжня подходит к бетонке с ю/в вдоль ЛЭП и пересекает бетонку в 200 метрах от беседки. Ещё сохранился поток лыжников, ходящих этим маршрутом, где-то пара групп в неделю.

Естественно, из точки "ЛЭПконец" можно строить маршрут в Некрасовскую, используя сафроновскую лыжню, а после бетонки - габовскую (лучше подсекать сафроновскую лыжню, не поднимаясь к "6", а двигаясь по пойме). В этом варианте есть два минуса - метров 300 неприятных зарослей перед бетонкой и 200 метров пешком вдоль бетонки до беседки (либо на лыжах вдоль южной стороны бетонки по буранке через замёрзшую Волгушу). Поделимся возможной перспективой. Клуб Габо имеет планы по установке зебры на бетонке напротив беседки (там паркуется много катальцев).

Если зебра появится, можно скорректировать сафроновский трек, как показано на схеме, построив мостик через Волгушу в точке "7". Участок леса от "7" до нефёдиховской дороги выглядит симпатично.

Движение туристов от беседки в сторону Некрасовской и в обратном направлении должно происходить с учётом установленного направления движения на трассах "Турист" и "Марафонец" габовской лыжни - против часовой стрелки. Для информации приводим рекомендации клуба Габо по движению в этих направлениях.https://nakarte.me/#m=14/56.12254/37.37944&l=O&nktl=c8-ayUN3y3ZD42hstaQxAw

Продолжая основную линию движения - от песковского газопровода на Икшу, лыжня от "6" поднимается вверх по дорожке под Удинской ЛЭП и достигает старой дороги Никольское-Старо-Горки в месте её слияния с новой трассой, связывающей бетонку с ЦКАД ("точка "шоссе"). На развилке - переход (без зебры).

От развилки до конечного "пункта" нашей схемы - новой лыжни группы Афанасенкова на Икшу через Белый Раст - предлагается три варианта. Точки "Гранат1", "Гранат2", "Гранат3" - места слияния с лыжнёй Афанасенкова, расположенные рядом с крупным садовым товариществом Гранат. Уход по треку Афанасенкова направо - путь на Некрасовскую через Белый Раст, налево - на костёр группы на Клубише и далее на Икшу (в Морозки). Все варианты относительно чистые, возможны местные лыжни из Граната. Путь через "Гранат3" менее живописный. Там широкий проход прочищен какой-то тяжёлой колёсной техникой.

Таким образом, проход от газопровода под Песками в сторону Икши, Некрасовской построился. Более того, схема показывает несколько вариантов лыжни в Некрасовскую, в Икшу - победнее. Надеемся, что приведённая информация будет полезна для Вас и Вы ей воспользуетесь. Можно с уверенностью сказать, что в сезоне 2020-2021 проблем с описанными вариантами лыжней не будет.

Надолго ли будет свободным проход от газопровода до Волгуши для лыжников?

На схеме, есть две явные проблемные точки - "цепь" и "Дмитровка-Светлая". На вскидку, к сожалению, мы не видим приемлемых вариантов обхода этих точек в будущем. Весь вопрос, поэтому, сводится к тому, насколько собственники земельных участков, находящихся под ЛЭП в этих точках, будут соблюдать наложенные государством обременения, в том числе требование свободного прохода/проезда вдоль ЛЭП. Наши возможности влиять на это ограничены возможностями общественных организаций, которые отстаивали бы наши интересы.

...

Алексей Ворошин

Cергей Алтунджи